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先說一下電機(jī)問題的現(xiàn)象。
本人用的是MR-J2-100A的驅(qū)動和HC-SF102BG1的電機(jī)，做的是速度控制，可是當(dāng)我起動電機(jī)的時候，電機(jī)軸會出現(xiàn)啪的一聲聲響，然后驅(qū)動就報AL51過載了（電機(jī)軸無轉(zhuǎn)動現(xiàn)象）。
因?yàn)殡姍C(jī)前兩天還轉(zhuǎn)起來，所以我起先認(rèn)為是機(jī)械有地方卡死，可是當(dāng)我把電機(jī)拆下來（電機(jī)軸上無其他負(fù)載）發(fā)現(xiàn)還會會有這個問題，因?yàn)橹�前我電機(jī)還起動過所以排除了相序問題。然后我查了手冊有可能是增益導(dǎo)致系統(tǒng)不穩(wěn)定，可是我電機(jī)并不是在轉(zhuǎn)動過程中出現(xiàn)報警，是一起動就報警，而且增益是自動調(diào)整（之后手動也調(diào)整過）。 不知道哪個工程師也碰到這樣的問題的？
因?yàn)橹�前我在速度模式下電機(jī)可以啟動，現(xiàn)在又出現(xiàn)這樣的問題自己也沒有往編碼器是否玩好這個問題上考慮，而且這套伺服是客戶提供舊的，電機(jī)好像還是進(jìn)口的。身邊也沒有替換的電機(jī)，所以也沒法確定是不是編碼器故障，因?yàn)橐�是編碼器故障維修又比較麻煩。
請教各位大俠有誰碰到這樣的問題，是啥原因？

有三種可能：
（1）你說電機(jī)轉(zhuǎn)過了，說明UVW沒有問題，你最好在檢查一下，尤其是電機(jī)插頭那一端是不是焊接的虛汗了，沒有連接好。
（2）過載的話，就是電流大了，可能電機(jī)的線圈或編碼器有問題了。、
（3）MR-J2-100A ，一般J2的，很少用了，很早的產(chǎn)品了。如果放大器的參數(shù)考錄下來，然后恢復(fù)出產(chǎn)值，在試驗(yàn)一下。（恢復(fù)出產(chǎn)值好像要找代理商了）
（4）最后，你可以用MR-J2S-100A的伺服進(jìn)行控制，再來試驗(yàn)

我以前碰到過
是相序有問題 但你說相序檢查過 那就不知道是什么原因了
如果解決了請告訴下是什么原因

驅(qū)動器壞了，就會出現(xiàn)這樣的問題
我可以幫你檢測哦
壞了也可以幫你維修

應(yīng)該是電機(jī)插頭沒有連接好，檢查一下插頭是不是焊接的虛汗了或沒有插好。

看看大家的看法，想法

可能是增益的問題吧，是系統(tǒng)的剛性設(shè)置問題，上回遇到過一次。伺服都試跑了好久了，剛搬到現(xiàn)場就不行，運(yùn)行中有很大的機(jī)械卡住摩擦聲音，有時會出現(xiàn)54.1的報警。

可能缺相。

恢復(fù)出廠設(shè)備一下試一下啊，這個論壇有人會出廠設(shè)置，上次就是按這個方法試了一下，就OK

要看維修手冊了。