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shuai3982

二十歲到三十歲這段時間，是人生中艱苦的一段歲月——承擔著漸長

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樓主發表于: 2014-09-19 12:43

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氣缸空走先走一段快速，加工時走慢速，怎么做？需要什么型號的電磁閥來控制！謝謝了

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john42tw

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1樓發表于: 2014-09-19 12:52

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1.兩支氣缸
2.電動氣缸

yfcc923

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2樓發表于: 2014-09-19 12:53

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上次在展會上看到 SMC 有類似的套裝。主要是電磁閥的氣路和電路比較不同。你可以去他們網站訴求。

wu32u2

耐得住挫折的打磨，我們將迸發出比鉆石還璀璨的光芒——

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3樓發表于: 2014-09-19 17:26

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液壓缸有你說的這個功能。。

成功的路上需要幫助

659888714

沒有所謂失敗，除非你不再嘗試。

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4樓發表于: 2014-09-19 17:29

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要用中空電磁閥控制，氣缸要用增壓缸才比較理想。

靜芳

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5樓發表于: 2014-09-19 18:03

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電磁閥，兩路氣路，一路加流量調節閥，到了位置就切換電磁閥氣路不就得了？

tingfenghu

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6樓發表于: 2014-09-19 18:09

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分兩個氣路,兩個調壓閥,快速的時候,兩個電磁閥同時打開,要慢速的位置增加一個磁性開關,關閉其中一個閥,不過只是設想,沒有實踐過,感覺不太可靠,畢氣路和油路不同.

二手PLC,觸摸屏，伺服驅動，各類氣動設備
http://shop58129605.taobao.com/

1935807118

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7樓發表于: 2014-09-19 18:36

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還是考慮用步進馬達吧

回憶依然最美

一不小心混進社會, 浪子回頭已經白費... ...

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8樓發表于: 2014-09-19 19:14

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氣缸可控性比較差，可以試下以上幾位朋友說的用兩套氣路，電磁閥最好用外部引導式的，防止氣壓過低電磁閥不能換向。

a271156864

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9樓發表于: 2014-09-19 19:16

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哪有那么麻煩直接電動缸簡單！！

shuai3982

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10樓發表于: 2014-09-21 14:13

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兩路氣源和電磁閥這是實行不了的！本人做過實驗了，用兩位五通的電磁閥～快速兩閥一起通電慢速一閥通電這樣都不會動作了，

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11樓發表于: 2014-09-21 15:20

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五樓說的實際中也用過，二路氣源的大小作高低速，還有一種方法就是用三個閥頭，一組換向閥，一個單向閥，換向閥接氣缸進退，單向閥不用接氣源，接一個排氣孔。單向閥出氣管和退閥供氣管并在一起，原理就是一個氣缸底部供氣源氣缸就能升，如果氣缸降供氣管同時對外界放氣升的速度會加快很多，減速時排氣閥關閉正常使用是低速，減速可以用一個信號磁性開關行車開關都行，根據方便，原理是這樣的，這樣可以避免換向換不掉的問題，氣缸確實沒電動穩定，公司這樣用過的，不合理不要取笑，

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