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比如說有一排輸送機(jī)數(shù)量20臺，現(xiàn)在在第二臺位置人工檢查出報廢品后進(jìn)行確認(rèn)，如果下一個也是報廢品再次進(jìn)行確認(rèn)。

現(xiàn)要求報廢品經(jīng)過剩下的18臺輸送機(jī)后在最后一臺上能識別出來。

現(xiàn)在怎么通過PLC能簡單、準(zhǔn)確地知道最后一個是不是報廢品

那就是左移指令，如果你有個通過按鈕和報廢按鈕就更好處理了

計數(shù)也可呀

引用

引用第1樓niningtt于2014-11-26 18:17發(fā)表的  :
那就是左移指令，如果你有個通過按鈕和報廢按鈕就更好處理了

移位指令有點(diǎn)不太好處理，比如說中間任意位有兩塊報廢品，前面一塊報廢品輸送走，
后面一塊報廢品還沒有輸送，但前面報廢品移位后，后面的沒有輸送也跟做移位了，
這樣報廢品跟蹤判斷位置會出錯

引用

引用第2樓proface448于2014-11-26 21:05發(fā)表的  :
計數(shù)也可呀

計數(shù)好像也不太好處理，尤其是輸送臺多的時候

用條碼掃描儀和PLC通信，能保證所有產(chǎn)品的唯一代碼。

這個用條碼來識別，很多廢品不是外觀上的。

計數(shù)加左移位可以實(shí)現(xiàn)，具體的要看你的工藝要求。
做過相似的設(shè)備。

用字移位先入先出指令

加條碼掃是最可靠的，祝你好運(yùn)！

贊同7樓的看法，可以達(dá)到功能！

移位指令要看是多少位的指令，如果只是8位和16位的話不能直接控制的，這就和硬 件底層軟件相關(guān)，如果利用移位指令的溢出數(shù)據(jù)做觸發(fā)條件，做為下一級移位觸發(fā)源，是完全可以進(jìn)行，理論上是可以20個或無限個數(shù)的，但實(shí)際是否可運(yùn)行這么多，我估計有困難，最多的時候我運(yùn)行過16個類假這樣的移位字12個，結(jié)果掃瞄時間番N倍了